如今，一场销车“寒冬”让汽车行业的拐点尽现，服务对象、服务需求、产品都会随之改变。快手高直观性、强互动性的直播场景“在线营业”，就成了疫情影响下汽车行业最优解。
疫情影响下，中国汽车市场迎来负增长，销量呈现“断崖式”亏损，各大品牌、主机厂商纷纷寻找新的增长渠道。
据中国汽车工业协会公布数据，2020年1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比下降45.8%和42%。销售渠道缺乏、品牌和产品推广停滞，消费需求滞后或分散，品牌难以深入的问题日渐暴露，扩展线上渠道成了必然选择。把希望寄托于国民级短视频平台，入局快手短视频+直播开启“在线营业”，众多车企纷纷踏出线上突围的第一步。
以往汽车难以互联网化的核心问题，是难以将功能、配置等优势全面展示给消费者，且作为仅次于房产的大额消费，很难快速获取受众信任，消费者的刚需难以得到释放。疫情让买卖双方接触“无能”，而利用快手高直观性、强互动性的直播场景“在线营业”，也就成了汽车行业最优解。
“我们奔腾新车系最大的卖点之一就是智能互联技术”、“可以智能调节座椅等车内硬件，黑科技带来的便捷性更高，驾驶体验感更强。”一汽奔腾智能网联部部长李静专场“说车”，引10万+老铁在线wink汽车中的“智能机”。
“感谢老铁们的穿云箭，现在虎哥就带你们走进瑞虎7PRO，这款上市新车组合动力强劲，用‘小钢炮’不足以形容...”。3月9日，粉丝超745万的快手达人“虎哥说车”与奇瑞官方同步直播新车上市，从配置硬件到性能软件让互动车迷过足瘾。据快手数据显示，这场奇瑞线上新车发布会为品牌斩获超过7000条销售线索，共70万老铁在线观看，直播上市效果远超奇瑞预期。
此外，在反响热烈的快手“原地看车”品牌直播季合作中，东风风神、一汽奔腾、江淮汽车、雪佛兰、一汽红旗、捷达、长安汽车、威马等知名汽车品牌先后入驻快手定制品牌直播专场，品牌增值与集客成绩同样喜人。
如今，一场销车“寒冬”让汽车行业的拐点尽现，服务对象、服务需求、产品都会随之改变。拥有超3亿的短视频老铁，高达1亿以上的直播用户，快手庞大的公域流量与社交价值释放的红利空间，正加速汽车行业“轻量化”。利用短视频+直播构建解决方案“铁三角”，快手在硬件上满足客户在不同场景下需求的同时，软件上打造定制化的汽车零售和社交交互，为消费者与合作方带来更好的生态服务体验。
流量入口解决方案：除达人直播间外，快手侧聚合平台一批优质入口：首先是快手侧边栏“今天看点啥”置顶推荐、直播广场置顶推荐、热门搜索推荐，这些都是比较大的公域流量入口。然后是关注页置顶推荐、快说车频道热门活动推荐。这些入口都是非常精准的流量，无论是关注了相关账号的用户，还是快说车频道的用户，都是对相关汽车品牌有好感度、有一定购买潜在意愿的用户。这些都能够为品牌提供流量转化入口，助力低频消费的汽车品牌实现高频、精准化的曝光。
全新营销路径解决方案：快手与汽车品牌之间的合作正在形成一种全新的营销打法——汽车主机厂、4S店、汽车达人(KOL 与KOC)，以品牌矩阵的方式实现了全产业链、跨区域参与。
快手快说车推出了营销“三级跳”的解决方案——短视频矩阵账号集客、直播加速、社交留存。以“品牌Page”为例，快说车为品牌提供多个优质流量入口，保证了充足的曝光，私域流量上则提供了直播加速和社交留存的精准路径，助力品牌在高频社交互动中实现私域流量沉淀，打通获取流量、销售线索、线上转化的精准营销路径。
基础设施+赋能解决方案：依托快手行业领先的直播+短视频场景构建，快说车提供一系列的商业基础设施建设支持，助力主机厂和经销商打通快手的公域流量+大V私域流量转化为品牌的私域流量。快说车频道还为加盟商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励，还会根据不同账号的情况和需求，提供个性化的赋能培训。
疫情之下，新车销售供应链关系也即将被直播+短视频重构，更智能、更高效、更具场景化的“在线营业”，必然会替代传统的销车模式。快手正站在时代前沿引领车市回暖，也必将成为助力合作伙伴成功突围，实现汽车行业再次腾飞的关键角色。
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