市委副书记、市长龚正日前主持召开市政府常务会议，要求按照市委部署，支持生产性互 服务平台发展，推进 高质量发展。
会议指出，近年来，尤其是疫情以来，生产性互联网服务平台表现出了强大的韧性，正成为驱动供应链、产业链数字化转型的重要力量，产业互联网的蓝海正在形成。
会议原则同意《上海市推进跨境电商高质量发展行动方案（2023—2025年）》并指出，跨境电商已成为 发展的新动能、转型升级的新渠道和高质量发展的新抓手。要持续补短板、锻优势，进一步推动跨境电商高质量发展，为上海打造成为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接夯实基础。
近年来，我国跨境电商正成为外贸新增长点，5年增长了将近10倍。
海关数据显示，2022年，我国跨境电商进出口2.11万亿元，同比增长9.8%。其中，上海口岸跨境电商发展迅猛，出口总金额超过389亿元，同比激增2.8倍。
作为全国跨境电商综合试验区之一，上海正在加大跨境电商扶持力度，优化营商环境和通关环境，助力“丝路电商”朋友圈不断扩大，助推更多国货出海。
5月29日13时10分，一列满载布匹、家具、机械配件等货物的“中欧班列—上海号”国际货运列车，自上海闵行货运站驶出，从满洲里出境，最终目的地为俄罗斯沃尔西诺。4个多小时后，另一列载着茶叶、轮胎等货品的“上海号”驶出，经霍尔果斯出境，去往中亚五国。这是“中欧班列—上海号”开行以来首次实现一天两列的新纪录，同时创下5月单月开行九列的历史新高。
数据显示，2023年以来，截至5月29日，“中欧班列—上海号”共开行35趟班列，装载集装箱3664箱，总货重3.3万吨，货值约11.7亿元。
目前不少中国特色商品通过中欧班列“卖全球”。
“上海有着发达的外贸市场，国内外企业集聚，产业链完整，发展跨境电商优势得天独厚。”上海东方丝路多式联运有限公司副总经理乌菟子告诉《国际金融报》记者，跨境电商的长足发展，离不开交通发展，只有打通交通“大动脉”，实现内联外通，打通人流、物流堵点，才能降低跨境电商企业物流成本。
“中国企业通过中欧班列+跨境电商新渠道，让全球分享中国扩大开放、消费升级带来的发展红利。”她进一步分析，目前，上海正在搭建跨境电商双向通道，让国内企业走出国门参与市场竞争，也让国外企业共享中国对外开放的新机遇。
上海长三角产业互联网促进中心理事、上海财经大学电子商务研究中心主任劳帼龄向《国际金融报》记者表示，上海是全国首批开展跨境电子商务试点的城市，十年来，依托跨境电商公共服务平台、线下产业园区，构建了“两平台、六体系”发展框架，为各类市场主体提供一站式跨境电商公共服务，集聚了全球知名跨境电商平台及企业。
劳帼龄说，如今上海正在创建全国首个“丝路电商”合作先行区，作为高质量建设“一带一路”的桥头堡，“丝路电商”合作先行区的建设，需要充分发挥制度创新、产业发展和综合服务等方面的优势。
“上述方案的出台，正是抓住了承接国家战略的重要机遇，有助于切实提升贸易便利化水平，有助于支持电商平台开展全球化经营，有助于加快培育集聚一批有国际竞争力的电子商务经营主体，有助于培养壮大上海跨境电商产业，有助于上海更好打造国内大循环的中心节点、国内国际双循环的战略链接。”劳帼龄表示。
记者 潘洁
编辑 潘晟
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