"京东开始重返巅峰?"
出品 | 直击跨境作者 | 陈烈
文章分类：直击京东电商。
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京东终究还是选择了开放
2023年，京东也没想到自己即将再迎来一次爆发。
3月17日网友爆料，据其从“京麦工作台-配送管理-无界电子面单服务页面”（rt.shop.jd.com）来看，目前极兔已顺利完成和京东POP平台测试对接，申通预计也将在下周完成。
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对此网传有极兔内部人士已经确认了该信息，这意味接下来京东平台商家将可以选择使用极兔速递来完成订单配送了。
“商家想用极兔或者通达系快递，就让他们用。”
这是公司员工问刘强东平台是否接纳极兔或者通达系等第三方快递服务时，刘强东想了想平台已经对接的韵达、中通就不假思索答应了，因为随着京东个人商家的入驻量狂涨，低价优质的物流配送对京东而言利大于弊。
回顾2023新年第一天，京东正式开放个人商家入驻通道，这意味着大家可以仅需身份证和手机号就能申请注册京东小店了，最快10分钟成功开店。
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“2023年，京东将全力打造更公平、高效、有序的商家生态，不断扩展新的开店模式，进一步降低商家的运营成本，提升商家的经营效率，为更多中小微商家提供全链条服务，实现长期稳定增长。”
以上是京东集团副总裁、京东零售平台生态部负责人韩瑞当时的真情流露，针对个人卖家入驻问题放在这一天前及无可能。
而从这一天起，京东有了数以万计的中小微、及个人卖家涌入后，京东营收将在上一个新台阶。
不过说起这次京东同意先后接入极兔、申通接入，可能跟提升优化POP商家服务有关，那么何为POP商家？
这里直击跨境给大家简单普及下POP商家概念，POP商家是 上的商家，POP是专业叫法，一般大家可以理解为第三方商家，即相比由京东物流提供配送的自营店铺，这些店铺将由商家自行运营自由选择配送服务。
不过在直击跨境来看，这对中国电商物流行业未来发展一定是好事情，毕竟这打破了商家此前只能选择京东物流的壁垒，对京东来说将完善平台生态。
京东物流迎来狂奔
卖家不在被要求必须使用京东物流，对京东物流或是好事儿！
京东平台商家自主选择物流配送服务商，可能会对旗下京东物流造成部分冲击，但也会激励本身就和顺丰一样作为行业服务标杆的京东物流打好内功。
所以并不是说极兔快递拿下了京东，这将是真正意义上的合作共赢。
国内跨境电商人想必对极兔速递“8毛发全国”印象深刻，2020年3月疫情后产能快速恢复的义乌，极兔凭借“8毛发全国”的价格瞬间抢下了大量的市场。
极兔凭借快速加盟和低价策略，仅用10个月时间日单量就突破了2000万单。
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接下来京东零售将在每个环节都围绕低价的目标，所以接下来极兔接入京东将为京东物流配送拿回低价优势，同时也对京东自营仓储物流模式造成冲击。
不过接下来京东物流也有自己的应对之策。
3月13日，随着房山区琉璃河镇占地6.69公顷、建筑规划8.03万平方米的FS06-0301-0012地块挂牌公告，这也预告着京东“亚洲一号”物流园项目即将成形。
据北京市规划和自然资源委员会官方网站最新公告和核准批复，随着房山FS06-0301-0012地块预计将于2023年4月17日成交，该地块将迎来“亚洲一号”物流园项目。
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据直击跨境了解，目前京东物流核心项目“亚洲一号”智能物流中心在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州已全部投入运营，形成了京东物流八大物流枢纽。
另外，在2022年7月京东物流正式完成了对德邦的收购，此后半年内（2022年7月26日至12月31日期间）德邦为京东物流带来了144亿元营收。
到了今年3月，据德邦物流股份有限公司发布关于公司2023年度日常关联交易预计公告来看，2023年德邦与京东集团及京东物流等关联交易涉金额超30亿。
随着德邦加盟京东物流将为京东在国内大件物流提供突破，但大家也要注意除了大件配送德邦也经营者小部分快递运输。
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在优化平台物流生态方面，除了有极兔和申通接入外，未来提升商家服务体验3月17日京东京麦商家中心今日发布发货物流问题纠纷举证标准，这对未来平台消费者将是福音。
当客户因发货/物流问题投诉至京东，需商家举证时，商家可查看举证标准按照平台规则举证，所以这将对接入中通、韵达、极兔、申通提出更高要求了。
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