郑州，正在成为中国跨境电商第二城

2015年，作为中国电商之都的杭州，成功地申请了中国第一批 综合试验区，也是当时唯一一个城市。

2016年，第二批跨境电子商务综合试验区出炉，这次共有12个城市，郑州名列其中，是为数不多的内陆城市之一。

2019年，第三届全球跨境电商大会在郑州举行，此次会议发布了《中国跨境电商创新发展报告2019》：郑州跨境电商发展指数全国排名第四，仅次于杭州、深圳、广州。

郑州跨境电商发展指数排名靠前，可不仅仅是因为大会的主场优势。看数据：2018年，郑州跨境电商进出口包裹近1亿单，交易额86.4亿美元，位居全国第三。2020年，郑州跨境电商进出口包裹为2.43亿单。

一、郑州跨境电商、致欧

致欧科技是谁？全球知名的互联网家居品牌，在欧美地区颇受欢迎。2017 公司荣获“亚马逊全能卖家”称号，2019 年度公司获评“亚马逊年度最受欢迎品牌卖家”。

2020年9月，郑州最大的跨境电商卖家致欧科技在河南证监局进行备案辅导。在开启上市之前，致欧科技已经获得了多轮融资，包括安克创新、IDG资本、嘉御基金等业内知名企业和投资机构。

虽然致欧科技在行业有很大的影响力，不过由于公司比较低调，很少接受外来采访，再加上其用户集中在海外，它的名气并不大。

根据致欧科技的招股说明书数据：该公司在2020年实现了39.7亿的收入，2021年1-6月的收入为32亿元，处于高速增长之中。利润上也有不错的表现：2020年净利润为3.8亿元，2021年1-6月份净利润为1.4亿元。

根据招股说明书的数据，致欧科技在最后一轮融资的时候估值是80亿，妥妥的独角兽企业。

但是，很多榜单上郑州独角兽的企业一直是0，可能是致欧科技太低调了。

此次IPO，致欧科技拟融资14.86亿元，发行10%的股份，可推算致欧科技目前的估值在148.6亿元左右。

按照营业额、利润、增长速度来看，郑州的致欧科技并不比深圳的那些跨境电商大买家差多少，只是郑州的跨境电商产业在宣传上花的功夫少，外界不知道而已。

当然，作为跨境电商之都的深圳确实是人才辈出、大卖家很多、供应链完善、资本丰富，与郑州的差距还很大。

二、郑州为何能诞生出致欧科技？

其实，在郑州不止有致欧科技，还有吉客印、小魔兽、郑州名扬、银华锐进这样的头部跨境电商大卖家，这些公司年销售上亿、团队数百人。

郑州还吸引了许昌假发跨境电商龙头龙祁、龙熠、佳瑞、格瑞丝等企业，以及深圳跨境电商大买家傲基等等。

可以不夸张地说郑州是除了广州、深圳、杭州等沿海城市之外，内陆中跨境电商做得最好的城市。

跨境电商作为电商的一个分支，其实就是在网上卖货。只不过和在京东、淘宝不一样，他们的客户群体在国外，更加复杂一些。

跨境电商有很多模式：最早时候的红利期，也是最容易做的时候，开店开店再开店就行了，也就是店群模式、铺货模式；不断地开店、不断的上架新品。不过随着竞争的加剧，以及电商平台的打击，这种模式基本上被淘汰了。

之后就是做精铺，也就是减少不必要的铺货量，扩大精品的铺货范围，算是铺货模式的升级版，但是依旧没有前途。再之后就是做精品，需要有专业选品的人，这是一个方向，但是很多小卖家很难适应。

终极模式就是做自主品牌，其实和淘宝卖家的模式类似，做自己的淘品牌，这样有利于提升竞争力，提升产品溢价，提高利润。

比如知名的大卖家安克创新、致欧科技等企业都在做自己的品牌，都有着不错的利润和庞大的用户群。根据致欧科技的招股说明书，致欧科技的产品的毛利润在50%以上，妥妥的暴利产品了。

做铺货、精品等模式是一件容易的事，但是天花板有限，竞争力不足，必须要做自己的品牌。但是自己做品牌需要一系列的支撑，包括产品的研发、设计、采购、品牌推广、海外文化、仓储、数字化、资金投入等。

其实，相对于其他互联网领域的创业者来说，做自主品牌的跨境电商其门槛并不算高。跨境电商不需要那么多高精尖的人才，不需要大量的资本介入，也不需要花里胡哨的商业模式。这也就是郑州在互联网领域出不了独角兽，但是在跨境电商领域蓬勃发展的原因。

跨境电商和国内的电商还不太一样，毕竟与外国人做生意，要懂外国人的语言、文化、风俗、喜好等。中国互联网企业出海很少有成功的，就是吃了文化不同的亏。

除了懂外语，跨境电商还需要运营、广告投放、IT支持、供应链、设计等等相关人才。

当然，做跨境电商最基本的要求是懂外语，以英语为主，法语、德语、日语、韩语为辅，最低门槛应该是英语四级了。懂外语，如果有外国留学经验那就更好不过了，更能了解外国的文化和喜好，在后续的选品、推广以及客户交流中占有优势。

其次就是运营人才，这就需要了解平台规则，能制定相应的营销策划，能进行数据分析等等，这样的人才是需要培养的。

还有广告投放、采购、IT开发、通关、设计等人员，这些人员在二线城市还是有的，一线城市更丰富而已。

目前来看，像郑州这样的新一线城市有足够多的人才能够满足跨境电商的发展，但是对于行业的高级人才来说，还是有些欠缺，不过这也好解决，可以在深圳、杭州等跨境电商发达城市设立分公司。

郑州有着丰富的人才资源，在校大学生数量在大城市中排名第二，无论是英语专业人才，还是小语种的相关人才，以及国际贸易的人才，几乎每个知名一点的学校都会开设相关的专业。

二三线城市相比一线城市来说最大的优势还是成本，无论是房租还是人力还是仓储，都有着较大的优势。而且随着跨境电商基础设施的普及，一线城市经营成本的增加，未来二三线城市还会有更大的机会。

致欧科技创始人宋川，早年在德国留学，利用留学生资源做起了外贸生意，2007年在德国汉堡注册的公司名叫致欧，在德语里就是目标的意思。

2010年从德国回到家乡郑州，注册了致欧家居，并在2012年就开始推出了首个家居品牌：Songmics。

因为有在德国留学的经历，宋川对于德国的风俗习惯、家居爱好还是有深刻的理解。所以致欧科技最开始的市场是德国，最后才是欧洲、北美等地区。如今欧美市场依旧是致欧科技的主要市场。

致欧科技的注册地在郑州市二七区，从相关资料可以依稀查到其创始人宋川一直就生活在这里。致欧科技从始至终一直在郑州，在二七区。不过随着规模的扩大，在其他城市开始了分公司，但总部一直都在郑州。

一个城市的产业是由龙头企业带动的，而龙头企业的创始人对企业的发展壮大起着决定性作用。就像马云在杭州创立了阿里巴巴，马化腾在深圳创立了腾讯；都带动了当地产业的发展，也都不会搬离出去。

对于致欧科技这样的新经济头部企业，二七区也给予了极大的支持，直接把二七区政府一栋楼的6层到12层免费租给了致欧科技，免租期5年。

三、跨境电商和郑州相互成就

可以说郑州成就了致欧科技，致欧科技也带动了郑州跨境电商产业的发展。

致欧科技等一批郑州跨境电商企业和郑州转型升级的决心是一场双向奔赴。

企业的发展壮大是需要有企业文化、先进的企业组织做支撑的。创始人的出身也决定了企业的文化，宋川作为一个留德回家创业的创业者，在致欧打造了自由、平等的企业文化。

通过社交媒体的观察，致欧科技相对于郑州其它企业来说还是比较有互联网范儿的：团队管理扁平化、工作氛围不错、人际关系简单、福利待遇也挺好，在郑州算是一个很难得的企业。

作为一家跨境电商企业：为了吸引人才、留住人才，致欧科技给员工发了大量期权。作为一个新兴行业：员工绝大部分都是高学历的年轻人，公司发展速度较快，很有活力。

从致欧科技的招股说明书了解到：从2017年致欧科技就开始对员工进行多次的股权激励，共计有上百人，从员工到主管再到总监、副总，很多人都拿到了期权，最少的有上百万，最高的上亿。

一旦致欧科技成功上市，将诞生数十个千万富翁；这将是郑州新经济创业领域迄今为止最大的一次造富运动。

致欧科技目前有1115人，其中本科以上学历占80%；30岁及以下占比66%；这是一家高学历且年轻化的企业。

致欧科技的崛起，也为郑州培养了一批跨境电商的人才，提升了郑州在跨境电商产业的影响力。也因为有这样的跨境电商龙头企业，才能吸引了IDG、嘉御资本等知名投资机构的投资，未来也会有更多的投资机构去关注郑州，关注郑州的跨境电商产业。前不久，和某知名机构投资人闲聊，郑州的跨境电商会是他们重点关注的行业。

在亚马逊刚开始的红利期，致欧科技乘风而起。从2011年开始，亚马逊针对中国卖家的第三方平台开始推出，这个时候致欧刚起步不久，抓到了亚马逊初期红利。很多跨境电商大卖家都是从这个时候发展起来的。

郑州作为中国的传统的铁路枢纽，其影响力仅仅只是在国内。作为一个不沿海、不靠边的内陆城市，郑州在对外贸易上是不占优势的。

此时的郑州已经引进了富士康，开始了极富远见的转型。目标是要把郑州从内陆交通枢纽升级为国际综合交通枢纽。这一次，郑州抢占到了先机，对郑州此后的发展产生了深远的影响。

2007年，郑州航空港区成立；2010年，郑州新郑综合保税区成立；2013年，郑州航空港经济综合实验区被批复，这是全国第一个，也是唯一一个国家级的航空港经济实验区。

当然，这些大动作只是开始。为了促进对外贸易，郑州还大胆创新，创新提出“电子商务+保税中心+行邮监管”的通关监管模式，该模式有效解决了国内通关难的问题，将跨境电商产业链中的物流链集聚起来，为国家 增加了税收，为地方带来交易、物流和支付企业规模化集聚效应，这也就是后来大名鼎鼎的1210模式，之后这个模式被全国推广。

郑州在对外贸易中是一直走在国内前列的，特别是国际航空运输，2020年国务院联防联控新闻发布会上，明确说北上广深郑五大机场的国际货运量占全国90%。郑州货运全国第六、客运全国第11，连续多年保持中西部双第一。

航空货运量虽然占比很低，但是航空货运速度快、价值高。据数据统计：航空货运量占全国货运量的1%，但是货值却占到35%。

郑州不沿边不靠海，仅仅有一个航空枢纽还不够。2011年，中欧班列来了，郑州再次赶上这个机会，毕竟搞铁路运输，郑州在全国范围内基本上无敌手。

郑欧班列是国内唯一实现高频次往返均衡对开的中欧班列，去程、回程满载率最高，货值、货重名列中欧班列前茅，是国内唯一实现冷链业务常态化的班列。

无论是航空运输还是铁路运输，郑州都有了，而且都有不错的表现。作为跨境电商中最核心的基础设施，郑州利用自身的优势已经补足了。但是相对沿海城市的海运便利以及低廉的价格，郑州还是缺乏优势的。

不过这样的优势也并非绝对，还是可以进行弥补的。

1，企业要转型升级，做客单价、附加值高的产品，直接走空运或者走中欧班列，在郑州就能直接发货，能相应的减少不必要的运输成本。

2，供应链直接放在港口城市，比如宁波、广州、深圳等地区，致欧科技的供应链一大部分放在了东莞、宁波等城市，一定程度上削减了运输成本。

3，优化销售成本，即使把货物从郑州运输到港口，需要一定的费用，但是产品的附加值如果足够高，或者是销售成本足够低的话，一样能够抹平运输成本。

有了人才，物流基础，还差一个供应链。相对来说比较好解决，毕竟做电商，运营和制造是可以分开的。即使本地没有好产品，对跨境电商产业的影响并不绝对。

深圳跨境电商做的好，有一个原因就是珠三角有着庞大的制造业，在这里有着丰富且足够便宜的产品，特别是电子产品，很多深圳跨境电商大买家的产品都是和3C有关的。

不过3C产品的竞争激烈，未来的鞋服、生活用品、宠物用品、母婴、户外、汽车配件等等应该会好一些。

中国作为世界工厂，除了沿海地区，内陆地区也有很多城市都有各自的特色产业带：比如河北白沟的箱包、江苏丹阳的眼镜、河南许昌的假发、山东威海的渔具等等。

二三线城市都可以利用本地丰富的产业带资源，去把中国制造推向到全球市场。河南有着雄厚的制造业基础，可以为郑州提供丰富的产品去走向世界，而跨境电商也能反过来带动相关产业的升级。

四、跨境电商新趋势

还有一点值得注意：亚马逊等平台对商户们不断打压，大卖家接二连三的被封店，损失惨重；虽然很多被封的卖家都是不合规的操作；但毕竟在亚马逊的底盘做生意，不仅要受制于人，还要给亚马逊缴纳高额的平台交易费；而且作为亚马逊平台的商户，是不可能完全拿到相关的数据的。

亚马逊的平台交易费大概是营收的15%，致欧科技2020年给亚马逊缴纳的平台交易费是5.45亿，对于亚马逊的依赖较大，后续需要转变。

所以，跨境电商未来一个重要的趋势就是做独立站。Shopify作为全球最大的独立站搭建平台，其市值早已经突破千亿美元。

中国最大的跨境电商卖家SHEIN，就是独立站模式。据悉，SHEIN全年营收近100亿美元，连续八年实现超100%增长，目前估值超过3000亿。2021年上半年，SHEIN APP的下载量为7500万次，仅次于亚马逊的7880万次。

不过，相比在亚马逊开店来说，运营独立站的要求更高，失败率更大。作为假发之都的许昌，有很多做跨境电商生意的，但是做独立站成功的寥寥无几，除了龙祁、龙熠等少数大买家之外，几乎99%的都失败了。

独立站最大的问题是获取流量，不像亚马逊等大电商平台有流量可以分配，独立站需要上架自己找流量、买流量，对于小卖家来说不仅缺人才，还缺资金。

随着TikTok电商的不断开放，越来越多的跨境电商卖家也开始做新的尝试。拥有海量用户的TikTok对于跨境电商卖家来说或许又是一座金矿。

跨境电商作为一个新兴的产业，很多城市都在进行重点支持。比如中部的长沙已经发布了多项政策进行支持，甚至喊出了中国跨境第三城的口号。

五、郑州还需努力

虽然郑州对跨境电商也有不少政策支持，但是长沙对于跨境电商更加细化，支持力度也更大。并且，长沙除了积极培育本地跨境电商企业，还不断的对外招商、引进，已经把跨境电商大买家天泽信息总部引入到长沙去。

跨境电商作为郑州一个相对优势的产业，完全可以与北上广深等城市进行错位竞争。而且郑州在人才、供应链、物流等方面都有着极大的优势，在跨境电商产业上是大有可为的。

不仅要踏实做事，还要学会营销，郑州的城市营销做的不好。外界对于郑州的印象还是火车站、富士康、玉米楼，严重的影响了对外的招商、招才、找钱。

对于跨境电商这个产业，我们要推广出去，要喊出响亮的口号，表明我们发展的决心，让外界真实的了解我们。其实很多投资人都不知道郑州还有致欧科技这样的跨境电商企业，以为跨境电商企业就在深圳、杭州。资本想投资你，但是不知道你、也不了解你，这是我们迫切需要解决的问题之一。

相信在致欧科技成功上市之后，会有更多的资本和人才关注郑州跨境电商产业。郑州也将依靠自身独特的优势去冲击中国跨境第二城。

我们也期待郑州的跨境电商产业能和深圳齐名，南深圳、北郑州跨境电商新格局或许就在不远的将来。

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