智观察 | 疫情加速中国品牌出海，跨境电商物流集中爆发

新冠肺炎疫情蔓延全球的2020年，是我国 规模化成长的元年。在全球传统外贸受挫的背景下，凭借线上交易、供应链稳定、非接触式交货等优势，我国跨境电商快速发展，成为稳外贸的“利器”，也进一步连接了“中国制造”与全球消费。

来自深圳的消费电子品牌Anker长期霸榜北美、欧洲等地区充电宝品类销售榜单，于2020年8月在深交所创业板挂牌上市；产地在浙江嘉兴的羽绒服品牌Orolay火遍全美，被称为“亚马逊外套”，其在2020年10月的亚马逊Prime Day中创下了两天卖出10000件羽绒服的销售记录……

“中国制造”已经逐渐摆脱简单重复代工的标签，迈入品牌化发展的新阶段。商流和 的关系相辅相成，在这一浪潮之下，作为跨境电商产业链中的重要环节，跨境电商物流既保障了“中国制造”出海的效率，也将跟随品牌延展业务边界，顺势迎来新一轮的发展机遇。

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跨境电商物流，痛点在何处？

跨境电商物流由七个环节组成：揽件、仓储分拣、国内清关、跨境运输、 报关、仓储中转、海外派送。由于涉及流程复杂，大部分跨境电商物流公司都需要协同多个第三方物流商，以总包-分包模式完成全链路交付。

相比传统外贸物流以大宗交易为主，跨境电商物流存在需求碎片化、运输高频次等特点；而相比于国内快递物流，跨境电商物流要跨越更远的地理距离和繁琐的中转流程。这些特点共同决定了跨境电商物流的难点所在：

总包-分包模式下的全链路交付，使得跨境电商物流很难做到完全自主可控。如何把握仓拣、通关等核心节点，决定着一家企业在价值链上的地位和发展潜力；

流程环节较多、距离长，导致跨境电商物流时效慢。据中信证券2020年9月研报数据显示，跨境电商物流平均时效约为13天；漫长复杂的环节又使得包裹遗失和破损的概率更高；

跨境电商正向物流已经很复杂，而逆向物流的难度则进一步攀升。跨境电商退货处理繁琐、困难，用户体验较差，这也导致跨境电商整体退货率较低；

由于涉及清关环节，跨境电商物流对人才的要求更高，需要了解税务业务，具备更强的外语沟通能力。

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多元化需求之下，多种模式协同发展

正因为跨境电商物流存在诸多痛点，目前市场上尚未出现垄断式龙头或单一主导模式。根据跨境电商不同的经营特点和需求，跨境电商物流衍生出多种模式。

跨境电商物流主要可分为直邮和海外仓两种模式。直邮模式是指订单产生后，卖家从国内仓库发货直接运抵消费者，又可细分为 小包、商业快递和专线小包。海外仓模式是指境内企业将商品提前通过跨境物流送达位于海外的仓库，订单下达后商品从海外仓运出，送达消费者。这几种模式各具优劣势：

邮政小包

邮政小包是各国邮局依托全球邮政现有网络开展的一项业务，价格最低，覆盖范围广，因为拥有独特的邮政清关渠道，所以能够快速通关。但缺点是包裹重量限制在2kg以内，且时效慢，交付周期在半个月以上，存在丢包的可能性。

商业快递

商业快递一般指DHL、UPS、FedEx（包含TNT）三家国际快递自建物流网络提供的服务。凭借全球网络和强大的IT信息系统，商业快递时效最快、包裹妥投率高完整性好。良好的服务也决定了其昂贵的价格，一般更适用于时效要求高、货值高的物品。

专线小包

专线小包通过整合优质的航空干线资源与商业清关或邮政清关，提供个性化服务。这是一种介于商业快递和邮政小包之间的细分市场，价格、时效性和服务质量也都介于两者之间。

海外仓

海外仓模式是为了应对以上直邮模式难以及时响应订单的问题，直接在海外建立备货仓。最典型的案例就是亚马逊物流（FBA），主要包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。显而易见，海外仓模式时效快、退换货方便，更适用于销量好的标准单品，但也增加了库存滞销风险及仓储管理等费用。

目前，据中金研究测算，直邮模式占到跨境电商总包裹量的60%。另据中信证券数据，直邮模式中邮政小包凭借高性价比和广泛的覆盖渠道占据60%-70%的份额。但由于万国邮联计划在未来五年逐步提高邮政小包价格，其性价比将被削弱；且疫情期间邮政暴露诸多弱点如运力不稳定、丢包率高等，一定程度也在倒逼市场变革，推动专线小包等物流渠道的发展。

海外仓近年来发展快速，但由于这一模式资产较重，对物流企业的规模和运营能力要求更高。综合跨境电商的不同特点，未来可预见跨境电商物流市场的直邮模式和海外仓模式仍将协同发展，实现不同阶段、不同细分市场的互补。

而对于跨境电商物流企业而言，核心竞争力仍在于把握仓储、通关等关键环节，强化自身优势；同时提升资源整合能力，根据商品种类、目的地国、时效价格等需求，在每一环节快速匹配合适的资源。

以君联资本被投企业燕文物流为例。成立于1998年的燕文物流以跨境电商出口快递为主营业务，拥有国际快递经营许可证和国际邮件经营许可证，是迄今为止国内跨境物流企业中唯一一家拥有双证的企业。（注：君联资本于2017年11月领投公司B轮融资，并在其后追加投资，一路支持公司发展，是公司最大的机构投资人。）

目前，燕文物流在全国近50个城市提供直营服务，运营上百条跨境物流线路，并通达全球超过200个国家和地区，是eBay中国，阿里速卖通，亚马逊、Wish、敦煌网等平台的合作伙伴。

此外，燕文物流在物流转运和个性化服务上也独具优势。公开资料显示，燕文物流曾与菜鸟在杭州空港园区共建的eWTP华东出口中心，是目前全国跨境电商领域自动化程度最高、设施最先进的物流转运和分拨中心，日均处理电商包裹50万单，峰值120万单。而其专线小包业务则根据寄达目的国、商品重量、商品品类、物流时效及计费模式等设置多类产品，充分满足多种场景需求。

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政策东风，催化跨境电商物流大迈步

面对日益增长的跨境电商市场，国家近年来频繁出台政策、规定，支持进出口跨境电商的发展。仅以2020年为例：

3月18日，商务部等六部门联合印发《关于扩大跨境电商零售进口试点、严格落实监管要求的通知》，明确将跨境电商零售进口试点扩大至所有自贸试验区、跨境电商综试区、综合保税区、进口贸易促进创新示范区、保税物流中心（B型）所在城市（及区域）；

4月7日，国务院新批复成立46个跨境电商综合试验区，跨境电商综试区总数扩大到105个；

6月15日，首次批准北京、天津等10个城市纳入跨境电子商务企业对企业出口监管试点范围。

跨境电商零售进口试点、综试区等扩容，将极大地节省跨境电商物流成本，缩短时间，推动跨境电商物流市场进一步发展。

与此同时，新冠肺炎疫情加速全球电商渗透率提升。数据显示，疫情期间全球线上消费订单同比大幅提升，海外用户线上习惯的培养将在疫情逐步恢复后持续催化行业形态变革。

而根据国际邮政公司（IPC）的调研，2019年位于我国的跨境卖家全球占比36%，且近年来比例不断提升。据中信证券数据显示，2019.8-2020.7全球总的跨境电商包裹中，我国发出的包裹占比60%，遥遥领先其他所有国家。

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