想清楚这十四个问题，你就知道要不要蹚汽修店这个“浑水”

准备开汽修店的朋友经常问我一些问题的，很多都是雷同，为了解决大家的困惑，也为了自己偷懒，这几天把这些常见问题整理归纳了一下，一共有十四个，希望可以为各位朋友做决定提供参考。

汽车后市场怎么样，可以进入吗

汽车后市场是新兴的万亿市场，绝对值得关注。

一万亿的市场是个什么概念呢，相当于2008年前后的家电市场，10年的医药市场，超过了K12教育市场。截止2017年，中国汽车保有量达到了2.17亿，虽然新车销售增速一直下滑，但是每年2000万辆的计数还在。有规模就有前景，这也是各大主机厂、电商平台和汽配商布局汽车后市场的主要原因。

汽修店的利润有多少，值不值得投资开店

汽修店毛利在50%左右，很少低于45%，人工成本是比重最大的开支，占到营业额的20%。

汽修店的净利普遍在20%左右，做的好可以甚至可以达到25%，能达到这么高利润水平的行业屈指可数。

市场已有38万修理厂，还有没有空间

马路上已出保的车辆大概有1.72亿量，按照38万来分，平均每家店可服务453台车，即使考虑到出行方式的变化和消费习惯改变，除掉保险不算平均每辆车年消费金额有3000元，每家汽修店的年产值136万元。仅看38万这个数字确实很高，不能适应市场变化被淘汰的数量也很大，总之这个行业还有 的空间

65%的 不盈利，是真的吗

贫者愈贫富者愈富，理解到汽修店经营关键点的门店业绩越来越好，无法适应市场变化的门店只能被淘汰。点击阅读《65%的汽修店不赚钱，这是真的吗》。

开一家什么样的店是最明智的，快修店还是洗美店

墙裂推荐开快修店，具体可以看看这篇文章《已经2018年了，你还在坚持开洗美店吗》

快修店对维修技术的要求是不是比较高，快修 比洗美店难以招聘

首先要承认一点，店里的员工都要靠招聘（技术人员自己开店也就少招一个人），这个时候考虑的不是经营项目对技术的要求门槛高低，而是看市场上相关的人才是不是充足，自己能不能支付有竞争力的 。开淘宝店的不一定会编程，机器人公司的老板也不一定会造机器人。老板要做的是把项目引入，钱发到位。

从员工招聘的角度讲，洗美店的员工招聘难度其实比快修店高。其一，快修店可以承担较高的工资成本。快修店快修保养技师的工资可以占到营业额的10%，每个月15万业绩就能发的出15000元的工资，大工到手七八千轻轻松松，中工拿个四五千也不是难事，洗美店洗一台车不过两块钱，镀晶镀膜大项目虽然提成高但是业务量太少。

其二，快修技师的上升空间大，职业天花板高。洗美技师的上升通道就是洗车工，美容工，美容大工，如果转型可以转岗至销售或者管理岗（机修工同样如此），成长为一名美容大工的时间短，而且就算做到大工薪资水平也有限，所以行业内都知道洗车工难招、美容工难招，而且流动性强。

开店的位置怎么选

开汽修店选址首推社区店。

社区店是许多国际品牌、国内新兴资本品牌的第二个舞台。参考零售、药店和餐饮业，在经历了市场的风风雨雨，一路厮杀过来，品牌在占领市场的道路上，总结出了一个真理：越是距离消费者近的地方越容易获得成功。

因为汽车技术的发展和车主保养意识的提高，汽车故障率越来越低，十万公里无大修根本不是什么难题。汽车最多的需求就是常规维护保养，因此车主没有必要驱车十公里赶到某个大型修理厂花半个小时做保养，家门口的社区店完全能慢去车主的日常需求，而且规模小的快修店盈亏平衡点非常低，盈利容易。

汽修店能承受多高的房租

快修工位数也就是举升机的数量是汽修店的生产力象征，洗车工位和客户休息室是辅助工位。洗车工位占两个工位，客户休息室占一到两个工位。

快修店的房租要和能规划的工位数成正比，可合理规划的工位数越多，承担房租的能力就越高，一般3-6个工位比较合理。

低于三个工位就是老板和家人自己干前台和技师，赚个工资而已，超过6个工位的门店不好找，而且管理难度高。

开一家汽修店要投资多少钱

汽修店的投资金额和面积成正比，面积越大租金越高，装修费用也越高。

上面是根据快修工位数参考全国各城市商铺租金制定的投资预算，仅供参考。

投资一家快修店投资成本比大部分行业都要低，基本不存在压货的情况，除了一少部分常用配件油品，都是月结甚至根据总金额结。说到这里顺便说一下做汽配的真是苦逼，压资金压的很厉害，净利只有几个点。汽修店前期投资最高的是房租和装修，营业之后最高的成本是员工工资。

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快修店引流难不难，引流成本是多少

只要地理位置合理，前期营销活动踏踏实实去做，快修店不会缺流量，一般情况下引流的成本平均在20元左右一个人。更多汽修店流量问题请参考另一个回答

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有流量还是不赚钱怎么办

有流量不赚钱的快修店在所有快修店中的比列最高，数量远远超过没有流量的门店。而且第一年基本赚不到钱，能做到盈亏平衡就不错了，关键是要把口碑和客户关系做出来。在这里放一个简单的公式，各位先琢磨琢磨。

门店价值=客户价值=单车额*年到店次数*到店时间*客户数量

特别提醒的一点是做汽修店不同其他行业，分析客户价值不要使用漏斗模型，不走“引流-转化-引流-转化”的模式。

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要不要合伙

如果资金充足尽量不要合伙，尤其是第一次创业的人，除非明确有一人主导其他人不参与管理，有创业经验的根据事情情况再讨论。首次创业的人考虑事情不会很周全，管理权限问题、财务问题、合伙人工资问题、付出和收入问题、退出机制等等，我见过太多合伙生意做到后面变成了仇人见面分外眼红。

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自己管店还是找店长管店

不管找不找店长，都要自己管店。快修店琐碎事情多，突发问题也多，这个行业因发展滞后职业化店长数量太少，外聘的店长难以应对复杂的问题。门店运营成熟之后可以交给店长管理，老板可以不管理具体事务，但是要关注员工动态和客户反馈。

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资金不充足是不是可以为了回笼资金卖卡

如果只是为了回笼资金，不要办卡。如果是为了绑定客户和促销，根据门店情况设计套餐，不要 办 卡。百分之九十的门店没有将充值卡在规定时间消耗完的能力，结果就是已办卡客户把充值卡当做洗车卡只来洗车，其他项目难转化，客户满意度下降。充值办卡在洗美店用的最多，很多依靠办卡在短时间经营的风生水起的门店最终亏损倒闭。

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